粉末冶金零件主要是在汽車制造中的發(fā)展與應(yīng)用，由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。粉末冶金零件使用粉末冶金方法制造的具有一定尺寸精度并能承受拉伸、壓縮、扭曲等載荷或在摩擦磨損條件下工作的燒結(jié)零件，又稱燒結(jié)結(jié)構(gòu)零件。燒結(jié)結(jié)構(gòu)零件（粉末冶金零件）的主要優(yōu)點在于省料、省工，生產(chǎn)成本低，適合于大批量生產(chǎn)，節(jié)能效果顯著。粉末冶金零件的加工技術(shù)是我們不可忽視的一點，下面奧珞伽粉末冶金齒輪廠家小編帶大家主要來看看粉末冶金零件的加工過程。

    任何的粉末冶金零件的加工工藝都是大同小異的。一般都是：產(chǎn)品和模具設(shè)計-混料-裝模上機壓制調(diào)試-燒結(jié)-機加工或者精整-熱處理-光飾浸油-質(zhì)檢包裝。有些可能要電鍍或者發(fā)黑的，加工光飾好，去掉毛刺后再拿去電鍍發(fā)黑。

    根據(jù)材料要求，按照配方進行配料，然后進行混料。這個過程中主要要考慮粉料的粒度和流動性，以及松裝密度。粉料的粒度決定了顆粒填充時的間隙同時涉及架橋的影響?；旌虾玫牧虾罅⒓词褂?，不要放置過久。放置時間過久會導(dǎo)致有水分和氧化。

    在粉末中一般都會加入潤滑劑便于壓制和脫模，潤滑劑在壓制過程中低壓階段減少了粉末間的摩擦力，快速增加密度；但在高壓階段，由于潤滑劑填充在粉末顆粒的間隙中，反而阻礙了制品的致密度。制品脫模力的控制避免脫模過程導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)表面缺陷。

    粉末冶金是鐵粉壓制而成的，他的實際密度要低于相關(guān)材料的材料件。所以在密度和強度方面和材料件相比略為打折。粉末冶金齒輪廠家建議，由于零件要求密度和材料件一樣，同樣熱處理，強度也要和材料件一樣的話，粉末冶金也是不適合加工訂做的。