粉末冶金齒輪廠家的粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術的產(chǎn)物。因此，從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發(fā)展的地位。如果按零件特點來分，齒輪屬于結構類零件，而結構類零件在整個鐵基零件中所占的絕對重量也遠遠大于其他幾類，粉末冶金零件。

    粉末冶金高溫材料包括粉末冶金高溫合金、難熔金屬和合金、 金屬陶瓷 、彌散強化和纖維強化材料等。用于制造高溫下使用的渦輪盤、噴嘴、葉片及其他耐高溫零部件。

    粉末冶金件多孔，活性碳原子能夠從工件內外兩個表面滲入產(chǎn)品內部。在化學熱處理過程中有較大的表面積與氣氛接觸并發(fā)生反應。 粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度可通過淬火和回火熱處理工藝得到，可在金屬材料進行滲碳工藝后進行，通常粉末冶金材料存在孔隙，滲碳工藝很快完成，當然與材料的密度有關。

    熱處理是提高粉末冶金產(chǎn)品強度和硬度的有效方法，對于部分粉末冶金零件進行熱處理工藝，同樣取得較好的效果。 鐵基粉末冶金零件必須具備的許多性能及結構通常都是在燒結過程中完成，部分性能需要通過后續(xù)熱處理工藝得到改善。粉末冶金零件同樣存在一定的孔隙，從而決定其熱處理工藝有所不同。

    粉末冶金材料的化學熱處理包括滲碳、滲氮、滲硫和多元共滲等幾種形式，在化學熱處理中，淬硬深度主要與材料的密度有關。因此，可以在熱處理工藝上采取相應措施，比如：滲碳時，在材料密度大于7g/cm3時適當延長時間。通過化學熱處理可提高材料的耐磨性，粉末冶金材料的不均勻奧氏體滲碳工藝，使處理后的材料滲層表面的含碳量可達2%以上，碳化物均勻分布于滲層表面，能夠很好地提高硬度和耐磨性能。