含油軸承(porous bearing)技術上的優(yōu)點。利用燒結體的多孔性,使之含浸10%~40%(體積分數(shù))潤滑油,于自行供油狀態(tài)下使用。隨著含油軸承行業(yè)的不斷發(fā)展越來越多的行業(yè)和企業(yè)都運用到了含油軸承，大量企業(yè)加入了含油軸承行業(yè)。

         工作原理：利用材質(zhì)的多孔特性或與潤滑油的親和特性，在軸瓦安裝使用前，使?jié)櫥徒欇S瓦材料，軸承工作期間可以不加或較長時間不加潤滑油，這種軸承稱為含油軸承。含油軸承在非運轉狀態(tài)，潤滑油充滿其孔隙，運轉時，軸回轉因摩擦而發(fā)熱，軸瓦熱膨脹使孔隙減小，于是，潤滑油溢出，進入軸承間隙。當軸停止轉動后，軸瓦冷卻，孔隙恢復，潤滑油又被吸回孔隙。

         含油軸承雖然有可能形成完整油膜，但絕大多數(shù)場合，這種軸承是處于不完整油膜的混合摩擦狀態(tài)，可以利用材料多孔特性，使?jié)櫥统錆M孔隙的含油軸承軸瓦材料有：木材、成長鑄鐵、鑄銅合金和粉末冶金減摩材料；可以利用材料與潤滑油的親和特性，使?jié)櫥途鶆蚍稚⒃诓牧现械暮洼S承軸瓦材料多為聚合物，如含油酚醛樹脂。

         奧珞伽粉末冶金科技在不斷的實驗中可以發(fā)現(xiàn)，當含油軸承的偏心率較大時，相應的軸承承載能力也會有所增大，同時軸承的摩擦系數(shù)也會減小。但是含油軸承的偏心率數(shù)值改變是相對比較被動的，在使用的時候并不會自主的進行改變，因此使用的過程中軸承載荷越大，軸承的偏心率也會有所增長，同時軸承的承載能力不斷增大。這一系列的實驗中，可以發(fā)現(xiàn)含油軸承載荷能力、偏心率、摩擦系數(shù)等方面在使用的過程之中都會相互影響。要提高含油軸承載荷能力，同時減小軸承的摩擦系數(shù)的方式有很多種。

         常見的方式就是通過調(diào)整軸承的滲透度，終達到提高含油軸承載荷能力。主要操作方式是適當減小軸承材質(zhì)的滲透性能，這樣可以提高軸承的載荷能力，也了含油軸承擁有較小的摩擦系數(shù)。但是含油軸承的滲透度不可以無限的減小，因為過小的滲透度會使得軸承內(nèi)部的含油量不足，使得軸承內(nèi)部沒有辦法得到足夠的潤滑。于是人們發(fā)現(xiàn)，通過優(yōu)化軸承的滲透度以及含油量這兩項參數(shù)，就可以有效提高含油軸承載荷能力以及減小軸承的摩擦系數(shù)。